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Equipos de fútbol

Cierran el campo del Rayo Vallecano “al no estar garantizada la seguridad del público”

El Seis Doble

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La Comunidad de Madrid espera que las obras del estadio del Rayo Vallecano acaben en septiembre y reprocha al club un inadecuado mantenimiento

Estadio de Vallecas. Rayo Vallecano | La Comunidad de Madrid ha manifestado que espera que las obras del estadio de Vallecas acaben en septiembre y ha afeado al Rayo Vallecano que el mantenimiento del mismo, que era su responsabilidad, no haya sido el “adecuado”.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, que se ha celebrado este martes en la Real Casa de Correos, el presidente regional, Ángel Garrido, ha señalado que al haber visto un problema que podía generar inseguridad se han tomado medidas, como posponer el próximo partido del conjunto, y que posteriormente se analizará la situación para dar los siguientes pasos.

Por su parte, la portavoz en funciones del Ejecutivo autonómico, Engracia Hidalgo, ha recalcado que todas las decisiones que se tomen estarán basadas en “informes técnicos”. “La Comunidad no va a permitir que se acceda al público hasta que finalicen los trabajos”, ha trasladado.

Hidalgo ha subrayado que fue la dirección de la obra la que desaconsejó el acceso del público hasta que finalizarán las mismas, cuestión que se trasladó este lunes a LaLiga y al Rayo. Se intensificarán los trabajos pero, desde el Gobierno regional, serán “prudentes”. “Serán los técnicos los que marquen la línea”, ha defendido.

Susto al caer un niño de cuatro años en el estadio del Rayo Vallecano

En cuanto a nuevas medidas que tomar, la portavoz en funciones ha señalado que está previsto que las obras finalicen en septiembre, alrededor del día 15, y que será entonces cuando los técnicos determinen si se puede reabrir. De no finalizar, se tendría que “estudiar” qué decisiones tomar. “Iremos viendo”, ha deslizado.

El pasado domingo se celebró en este campo el último partido que enfrentaba al Rayo Vallecano y al Sevilla. Un niño de cuatro años fue uno de los protagonistas inesperados de este encuentro al caer por un hueco sobre unos escombros desde una altura considerable. Afortunadamente todo quedó en un susto, aunque el mal pudo ser mayor. El padre denunció deficiencias de seguridad y va a poner una reclamación contra el Rayo Vallecano.

Estadio de Vallecas. Rayo Vallecano

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Equipos de fútbol

El accidente de avión de 1958 marcó un antes y un después en el Manchester United

El Seis Doble

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Accidente de avión Manchester United

El 6 de febrero del año 1958 es una fecha clave y trágica en la historia del fútbol; así como en la de unos de los emblemáticos equipos de Inglaterra, el Manchester United. Aquel día nadie esperaba que el mundo entero se conmoviera ante el accidente aéreo de un avión Airspeed Ambassador que se estrelló en el aeropuerto de Múnich. En ese vuelo 609 de la British European Airways viajaba el Manchester United de regreso a su país; después de enfrentarse en cuartos de final de la Copa de Europa al Estrella Roja de Belgrado. Salieron de la entonces capital de Yugoslavia con una hora de retraso porque uno de sus jugadores, Johnny Berry, había extraviado el pasaporte. El avión hizo una escala en Múnich para repostar combustible; al despegar, una acumulación de aguanieve al final de la pista provocó una desaceleración y que el aparato no consiguiera la velocidad suficiente para el despegue. La tragedia se cobró 23 víctimas.

El Manchester United tenía que seguir vivo y lo hizo en torno al jugador Bobby Charlton, uno de los pocos supervivientes del fatídico del accidente y uno de los jugadores de fútbol por el que apostaban todos. Llegó, con el paso del tiempo, a ser una figura mítica de los diablos rojos.

Víctimas del accidente aéreo del Manchester United

Futbolistas: Geoff Bent, Roger Byrne, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor y Liam Whelan. Duncan Edwards sobrevivió al accidente, pero falleció días más tarde al no poder recuperarse.

Directivos y cuerpo técnico: Walter Crickmer (secretario), Bert Whalley y Tom Curry (entrenador).

Periodistas: Alf Clarke (periodista del Manchester Evening Chronicle), Don Davies (periodista del Manchester Guardian), George Follows (periodista del Daily Herald), Tom Jackson (periodista del Manchester Evening News), Archie Ledbrooke (periodista del Daily Mirror), Henry Rose (periodista del Daily Express), Eric Thompson (periodista del Daily Mail) y Frank Swift (periodista del News of the World y también portero del Manchester City).

Otros: Capitán Kenneth Rayment (copiloto), Bela Miklos (agente de viajes), Willie Satinoff (aficionado) y Tom Cable (tripulación)

Los 21 supervivientes del accidente aéreo del Manchester United

Futbolistas: Johnny Berry, Jackie Blanchflower, Dennis Viollet, Ray Wood, Bobby Charlton, Bill Foulkes, Harry Gregg, Ken Morgans y Albert Scanlon.

Otros: Matt Busby (entrenador del Manchester United), Frank Taylor (periodista), James Thain (capitán), George Rodgers (oficial de radio), Peter Howard y Ted Ellyard (fotógrafos), Sra.Vera Lukic y su hija Venona (pasajeras salvadas por el futbolista Harry Gregg), Sra. Miklos (esposa de Bela Miklos, el agente de viaje muerto en el accidente), Sr. Tomasevic (pasajero), Rosemary Cheverton y Margaret Bellis (tripulación).

 

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Equipos de fútbol

Himnos de equipos de fútbol… RCD Espanyol de Barcelona

El Seis Doble

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Escudo del RCD Espanyol de Barcelona

El himno del RCD Espanyol de Barcelona actual, según indica la web oficial del club, fue grabado por el Orfeó Català y la Orquestra Simfònica del Vallés. La música ha sido compuesta por el ex-director de la orquesta La Selvatana: Antoni Mas. La letra es obra del historiador espanyolista Joan Segura Palomares.

El himno se presentó el 14 de novembre de 1999 en el Estadio Olímpico durante el acto inaugural del Centenario. La nueva letra trata de seguir el espíritu de los anteriores, pero con menos urgencias reivindicativas, ya que se han aclarado muchas cosas sobre el Espanyol y su espacio-deportivo en Barcelona y en Cataluña.

El Español ha tenido tres himnos a lo largo de su historia

El primero data de 1975, fue obra de Ricardo Pastor (letra) y José Guardiola (música) y tuvo por nombre “Somos españolistas”. Se trata de una poesía escrita en castellano y catalán dedicada a los colores blanquiazules, al Estadio de Sarriá y a Roger de Lauria.

El segundo himno es sin duda el más conocido, querido y entonado en el estadio por los seguidores periquitos. Data de 1983 y fue obra de Carlos Laporta y de Isidro Sola, siendo también bilingüe. En 1997 se hizo una versión totalmente en catalán.

El himno actual del club ha sido grabado por el Orfeón Catalán y la Orquesta Sinfónica del Vallés. La música fue compuesta por el exdirector de la orquesta ‘La Selvatana’, Antoni Mas. La letra es obra del historiador españolista Juan Segura Palomares. El himno se presentó el 14 de noviembre de 1999 en el Estadio Olímpico de Montjuic durante el acto inaugural del Centenario. En el 2005 el grupo ibicenco de rock ‘Statuas d Sal’ realizó una versión con más ritmo del himno; Fue interpretada en el descanso de uno de los partidos disputados en Montjuic.

Himno del RCD Espanyol de Barcelona

Primer himno del RCD Espanyol

Segundo himno del RCD Espanyol

Tercer himno del RCD Espanyol

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Barcelona

El Barcelona y el Girona, de acuerdo en jugar en Miami el próximo 26 de enero

El Seis Doble

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Barcelona y Girona en Miami

Ambos clubes tendrán en cuenta un sistema de compensación para los aficionados locales, que tenían este encuentro dentro de su abono anual

Barcelona y Girona en Miami | La Liga, el Barcelona y el Girona han solicitado a la Real Federación Española de Fútbol la autorización para jugar en Estados Unidos el partido de liga entre ambos clubes.

El encuentro, correspondiente a la 21ª jornada, se disputaría el 26 de enero en el Hard Rock Stadium de Miami; a las 20:45 h., hora española.

La carta va firmada por los presidentes de los dos clubes y por Javier Tebas. Según ha informado La Liga; uno de los aspectos que se ha detallado en el escrito es el sistema de compensación para los aficionados locales, que tenían este encuentro dentro de su abono anual.

La agrupación Aficiones Unidas ha dado el visto bueno al Plan de Compensación. Ahora el partido tiene que ser autorizado por las federaciones española y estadounidense, por las confederaciones UEFA y CONCACAF; así como por la FIFA y además tener el visto bueno del Ministerio de Asuntos Exteriores español.

¿Qué es la agrupación “Aficiones Unidas”? 

Aficiones Unidas (AFEPE) nace de la inquietud de varios presidentes de peñas de unir sus esfuerzos en pro de un futbol noble, exento de violencia y competitivo, que sirva como hilo conductor de la amistad y concordia entre las distintas aficiones.

AFEPE es una asociación sin ánimo de lucro fundada en 1999. Establece, entre otras cosas, puntos de encuentro que fomenten las relaciones entre los aficionados al fútbol; así como entre las federaciones de peñas, peñas y peñistas.

El compromiso tanto de LaLiga como de Aficiones Unidas en los últimos años ha sido el de trabajar contra la violencia, el racismo y la intolerancia en el ámbito deportivo a través de jornadas, congresos, seminarios y encuentros para fomentar el hermanamiento entre los aficionados y el rechazo a la violencia así como colaborando con instituciones públicas o privadas para el cumplimiento de sus fines.

Actualmente forman parte de Aficiones Unidas un total de 50 federaciones de peñas de fútbol; representantes de clubes de la Liga Santander; Liga 1I2I3 y Segunda División B. Todas ellas aglutinadas bajo un paraguas en el que coinciden más de 1.300.000 aficionados distribuidos entre cerca de 14.000 peñas distintas en el año 2017, gracias a un crecimiento continuado en los últimos años debido al intenso trabajo realizado por LaLiga y Aficiones Unidas.

Barcelona y Girona en Miami. Barcelona y Girona en Miami

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